UTRECHT- De Technische Commissie Wedstrijdklassen van het Watersportverbond wil dat wedstrijdzeilboten van houten eenheidsklassen, zoals Valken, Pampussen, Vrijheids, Regenbogen, 12-voetsjollen en Zestienkwadraten bij verkoop verplicht worden her-meten.
Door Eric van Staten
Onlangs hebben alle klasse-organisaties van het Watersportverbond een bericht ontvangen. Het voorstel is om op boten met een certificaat dat nodig is om aan wedstrijden te mogen meedoen, bij verkoop een gedeeltelijke certificeringscontrole te eisen.
Dit geldt wanneer van de boot geen volledig meetformulier beschikbaar is, zowel bij de eigenaar als bij het Watersportverbond. Maar ook als het meetformulier ouder is dan 25 jaar.
In de praktijk betekent dit laatste dat nagenoeg alle boten in de nationale klassen bij verkoop her-meten moeten worden. ’’In onze klasse zijn afgelopen 25 jaar hooguit 5 nieuwe boten gebouwd,’’ aldus een bestuurslid van een van de klasse-organisaties. ’’Terwijl er ruim 800 zijn gebouwd.’’
Kosten her-meten
De kosten voor her-meting per boot schat de Technische Commissie Wedstrijdklassen op gemiddeld rond de €100,-, maar dat is wel heel positief gesteld. ’’Een 16 kwadraat laten her-meten kostte jaren geleden al bijna 400 euro,’’ aldus een booteigenaar.
Los van deze kosten loopt de eigenaar bij her-meting het risico dat zijn boot wordt afgekeurd of dat er aanpassingen nodig zijn om aan de huidige voorschriften te voldoen. En dit kan weer invloed hebben bij verkoop. Met een geldige meetbrief is een boot immers meer waard, dan zonder.
Het voorstel voor deze controle is overigens het gevolg van een fout van het Watersportverbond. Bij het vervallen van de jaarlijkse verlenging van de meetbrief is namelijk vergeten een voorziening te treffen die her-certificering mogelijk maakt. Als het certificaat drie jaar niet was verlengd en een nieuw certificaat voor de boot werd aangevraagd, dan kon ook een her-meting worden verplicht.
Volgens de Technische Commissie Wedstrijdklassen is controle van wedstrijdzeilboten belangrijk om een gelijk speelveld te garanderen. Dat staat niet ter discussie. Zeilers vragen zich wel af of de voorgestelde maatregel daadwerkelijk bijdraagt aan de eenheid binnen klassen.
Kracht
‘’De kracht van de nationale klassen is altijd gelegen in continuïteit, goede doorverkoopbaarheid, een lange levensduur en gelijke kansen, ongeacht de leeftijd van de boot. Dit voorstel ondermijnt precies dat model,’’ aldus een wedstrijdzeiler van wie de naam bekend is bij Watersport-TV.
‘’Het betreft een kwestie die alle klassen raakt, met name het zeilend Oud Hout. De klasse-organisaties zouden hun krachten moeten bundelen om zowel individueel als gezamenlijk een standpunt in te nemen richting het Verbond en dit voornemen te pareren.’’
Klasse-organisaties waarmee we contact hebben gehad geven aan eerst met hun leden overleg te willen hebben, alvorens met een standpunt te komen.
