LEMMER- De hoge brandstofprijzen door het conflict in het Midden-Oosten laten het vaarplezier voor booteigenaren niet bederven. Dit blijkt uit de vele reacties die we kregen op ons artikel over de snel stijgende prijzen en of dit invloed heeft op de vaarplannen. ’Een boot kost al veel geld, dan kan je er maar beter plezier van hebben’, is de algemene reactie.
De Vetus motor van Cees Klein verbruikt gemiddeld 1,5 liter per uur. ’’Gelet op de totale kosten en de vijf maanden per jaar dat we varen, moet dat toch wel te doen zijn.’’ Karin Brienen heeft een heerlijke boot, maar kiest vanwege de brandstofprijzen wel uit waar ze heen vaart en hoe lang ze onderweg is. Dirk Arnold zal minder aan de waterkant tanken, waar de prijzen nu eenmaal nog hoger zijn, en vaker bij gewone tankstations met jerrycans. Frieda Seinen blijft gewoon varen, maar verwacht wel langer dan normaal ergens te bijven liggen. Willen Glas heeft stille hoop dat gedurende het watersportseizoen de prijzen weer wat zijn gedaald. Jori Silvester heeft een nieuwe boot gekocht met 150 pk. ’’Dus voor ons wordt het varen toch al duurder.’’
Erik den Boer had zijn brandstoftank gevuld voor de crisis in het Midden-Oosten. ’’Met 500 liter in de tank en een verbruik van 6 liter per uur, kan ik voorlopig wel een stuk varen en wachten tot de prijs weer daalt.’’
Onbetaalbaar
Melle Heerlien herinnert zich nog dat de prijzen eerder fors stegen en dat sommige booteigenaren daardoor minder gingen varen. Lisa Bosma vaart gewoon lekker door. Net als Jeepy Ren. Edwin van der Louw stuurde een kort filmpje terwijl die aan het varen is. ’’Dit gevoel is toch onbetaalbaar.’’
Eddy Boon heeft in het najaar de tank van zijn Langweerder sloep toen nog tegen vooroorlogse prijzen afgetankt. ’’Daar kom ik komende zomervakantie wel mee door.’’ Bart Kraan tankte ook dit najaar af. ’’Aan het einde van het komende seizoen zie ik wel weer.’’
Bert ten Hof grapt:’’Ik tank altijd voor een tientje.’’ Henk Veenstra, net zo’n grappenmaker, stuurde een foto terwijl hij met een bladblazer voorop zijn speedboot staat.
Volgens Ton van den Berg hebben de hoge brandstofprijzen invloed op het vaargedrag. Maar of bootbezitters zich het vaarplezier laten afnemen, dat gelooft hij niet. Hooguit dat men wat dichter bij huis of de haven blijft.
Verstand op nul
Varen met het verstand op nul, dat gaat Marc de Cock doen. Spencer de Haas blijft gewoon autorijden en dus ook varen.
Ben van Staveren vaart in Frankrijk waar hij €2,10 betaalde voor een liter diesel. ’’Ik heb een tank van 700 liter die ik een keer per jaar volgooi. En daarna leeg vaar.’’
’’De meeste boten liggen toch al stil, die zullen nu helemaal niet meer uit varen. Op de weg zie je het ook al, er wordt niet meer zo hard gereden, bij 100 wordt je nog maar zelden ingehaald, terwijl ze voorheen massaal je voorbij reden,’’ aldus Walther Voortman.
Hendrik Bijnsdorp verwacht de hoge brandstofprijzen in zijn portemonnee te voelen wat tot minder vaaruren zal leiden. Tegelijkertijd relativeert hij het ook. ’’Het is wel fijn dat we geen bommen op ons hoofd krijgen of dat onze huizen worden platgegooid.’’
Nick van Dijk hoopt dat er wereldwijd snel wat rust komt. De prijzen van brandstof hebben geen invloed op zijn vaargedrag. ’’Een boot is duur, niet leuk als de brandstofprijzen het dak uitschieten. Dat het misschien wat rustiger zal zijn op het water, daar hoop ik op.’’
Lees ook: Hebben hoge brandstof invloed op vaarplezier?
