Rijkswaterstaat heeft de afgelopen maanden onderzocht welk type brug het meest geschikt is voor de bruggen bij Uitwellingerga, Oude Schouw en Spannenburg. Uit dit onderzoek blijkt dat de basculebrug de meest kansrijke oplossing is. Deze variant wordt daarom verder uitgewerkt. De draaibrug wordt niet verder uitgewerkt.
De resultaten van het onderzoek zijn vastgelegd in de zogenoemde variantennota. Hierin zijn de basculebrug en de draaibrug met elkaar vergeleken op onder andere technische haalbaarheid, inpassing in de omgeving, kosten en uniformiteit langs de vaarweg.
Basculebrug
Is op alle locaties goed te realiseren, en de vaarweg blijft beschikbaar tijdens de bouw.
Past grotendeels binnen de bestaande vaarweg.
Voor de weg is het nieuwe ontwerp goed inpasbaar.
Past naar verwachting binnen het beschikbare budget.
Zorgt voor meer uniformiteit langs het Prinses Margrietkanaal, omdat de meeste bruggen daar al basculebruggen zijn.
Draaibrug
Is niet overal technisch maakbaar, de vaarweg is bij Spannenburg niet beschikbaar tijdens de bouw omdat de nieuwe brug naast de oude wordt gebouwd.
Vraagt om extra ruimte op de vaarweg, waardoor verbreding van de vaarweg nodig is.
Vanuit het beeld van de weg is de brug even goed inpasbaar als de basculebrug.
Vereist op alle locaties extra grondaankoop.
Is duurder om te bouwen en past niet binnen het beschikbare budget.
Is minder uniform op de vaarweg. De verhouding brugtypen op het Prinses Margrietkanaal zal 50% Basculebrug en 50% draaibrug worden.
Conclusie hiervan is dat de basculebrug de meest kansrijke oplossing is. Daarom werken we deze verder uit. De draaibrug is niet kansrijk en wordt niet verder uitgewerkt.
Herziening besluit Oude Schouw
In 2024 is voor de brug bij Oude Schouw een voorkeursbesluit genomen voor een draaibrug met een doorvaarthoogte van 7,40 m. De planfase heeft nieuwe inzichten opgeleverd waaruit blijkt dat een draaibrug bij Oude Schouw minder geschikt is dan een basculebrug.
De voorkeur bij Oude Schouw is ook het brugtype basculebrug. Deze oplossing is goed technisch maakbaar, past beter binnen de beschikbare ruimte en valt binnen het beschikbare budget.
Overleggen met bestuurders
De afgelopen maanden heeft Rijkswaterstaat overleg gehad met de gemeenten Súdwest-Fryslân (Zuidwest Friesland), De Fryske Marren (De Friese Meren), Heerenveen, Leeuwarden en de provincie Fryslân (provincie Friesland). Tijdens deze gesprekken zijn zij geïnformeerd over de 2 onderzochte brugtypen: de basculebrug en de draaibrug. Op 17 juni 2026 zijn de conclusies uit het eerdergenoemde onderzoek (de variantennota) met de betrokken bestuurders besproken.
Vervolg
Het projectteam werkt de basculebrug de komende periode verder uit tot een ontwerp. Daarbij wordt gekeken naar de vormgeving en de inpassing in de omgeving. Een architect en een landschapsarchitect denken hierbij mee. Ook gemeenten en de provincie Fryslân (provincie Friesland) worden betrokken. Daarnaast worden verschillende onderzoeken uitgevoerd, onder andere op het gebied van:
bodem
stikstof
kabels en leidingen
archeologie
De brug bij Uitwellingerga heeft de hoogste urgentie en wordt als eerste verder uitgewerkt. Het doel is om de planfase voor deze brug in oktober af te ronden.
Daarna wordt het besluit om de brug te realiseren (het projectbesluit) voorgelegd aan de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Bestuurders uit de regio kunnen hierover advies geven. Dit advies wordt meegenomen in het besluit, dat naar verwachting eind 2026 wordt genomen. Voor de bruggen bij Oude Schouw en Spannenburg volgt dit proces op een later moment.
