Een video gemaakt met de Hardzeildag tijdens de Sneekweek van een surfende 30m2 en geplaatst op de socials van Watersport-TV is viraal gegaan. Alleen op Facebook is de reel al 100.000 x afgespeeld. Op de beelden is te zien dat 30-kwadraat zeiler Dirk de Vries met zijn bemanning op het Sneekermeer nog vol gas geeft en met de spinnaker op, over het water ’vliegt.’
Vanaf een volgboot, die zichtbaar moeite heeft om de klassieke zeilboot bij te houden, werden de spectaculaire beelden gemaakt. Volgens schipper de Vries werd een topsnelheid van 30 km per uur bereikt. Hij stuurde de opnames aan Watersport-TV. ’’Misschien leuk om te delen.’’ Dat hebben we uiteraard gedaan via onze social media-kanalen en uit de vele reacties die we hebben gekregen uit binnen-en buitenland blijkt dat de echte zeilliefhebbers hebben gesmuld van de beelden.
Er is online verwarring over het boottype. Velen denken dat de boot in de video een 16m2 is. Een interessant verhaal over de geschiedenis van de 30m2 stuurde Anne van der Wal ons en dat delen we graag.
De 30m2 klasse is ontstaan vanaf 1912. Toen werd aan het Paterswoldse Meer de W-klasse gebouwd en vanaf 1923 de 7.10 (‘zeven-meter-tien’). Voor deelname aan wedstrijden golden een aantal regels voor de schepen, maar men had grote vrijheid m.b.t. tuigage, kiel en vorm van het schip. Enkele schepen zijn bijvoorbeeld ooit uitgerust met een torentuig, vleermuistuig, boegspriet of zelfs een holle kiel waar lood in en uit kon. De uitslagen van de zeilwedstrijden werden door deze grote vrijheid, gedeeltelijk door het ontwerp en de bouw bepaald, in plaats van door de zeilkunst van de bemanning. Er ontstond dus behoefte aan meer eenheid in de klasse. Dit heeft geresulteerd de huidige 30m2 eenheidsklasse met een scheepshuid van mahonie en eiken spanten.
Van 1937 tot 1955 zijn er 32 dertig-kwadraten gebouwd. In 1983 is het op drie na nieuwste schip van stapel gelopen. Bij de bouw van de twee na laatste 30m2 (nr. 35), in 1999/2000, is door de bouwer, de firma A. Wester en zoon, geconstateerd dat de mallen niet meer te gebruiken zijn. De technische commissie van de 30m2 klassenorganisatie heeft de gehele vloot gemeten, en naar aanleiding daarvan zijn de toleranties vastgesteld. De gegevens van de oude tekeningen en mallen zijn in een CAD systeem gezet. Hiermee zijn in 2001 nieuwe tekeningen, een lijnenplan en nieuwe mallen gemaakt.
