DEN HAAG- Ambtenaren van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werken al zes jaar aan de zogenaamde Toilet-op-slot regeling. Terwijl de invoering voor onbepaalde tijd is opgeschort wordt in Den Haag gekeken of de verzegelingsplicht gekoppeld kan worden aan bootregistratie zodat de regeling beter te handhaven en minder fraudegevoelig is.
Door Eric van Staten
Wat booteigenaren precies boven het hoofd hangt, is voor velen nog een raadsel. En dat is niet zo verwonderlijk. ’’De communicatie vanuit het ministerie en de watersportorganisaties naar de gewone bootjesman/vrouw is heel mager: we weten dat er iets aankomt met afsluiters verzegelen maar dat is het dan ook. Kortgeleden mikte I&W nog op invoering per 1-1-2026, inmiddels is de invoering voor onbepaalde tijd opgeschoven,’’ aldus Nico van Rijssel, oud-topambtenaar, die pleit voor het geheel schrappen van de Toilet-op-slot regeling. ’’Er is nieuwe kennis die aantoont dat recreatievaart buitenwater niet onveilig maakt voor zwemmers. Dus er is geen reden om nog een ingewikkelde dure handhavingsregeling op te tuigen.’’
Aan tafel
Met andere watersport organisaties zit het Watersportverbond in de klankbordgroep ‘Toiletwaterlozingen’ die met enige regelmaat aan tafel zit bij de ambtenaren van het ministerie. ’’In de laatste bijeenkomst hebben wij gevraagd wat de stand van zaken is, maar kregen daar geen duidelijk antwoord op,’’ aldus directeur Arno van Gerven. ’’Het ministerie wijst naar de mogelijke registratieplicht waar ze, ons inziens, de verzegelingsregeling dan graag aan hangen. Het zelf opzetten, uitvoeren en handhaven van de verzegelingsplicht lijkt gewoon onhaalbaar voor het ministerie. Er is binnen de klankbordgroep nagedacht over de mogelijke uitvoering ervan, maar daar stopt het ook. Het is verder niet opgepakt door het ministerie. Het enige dat wij kunnen doen is in de volgende bijeenkomst nogmaals blijven vragen wat het ministerie nu van plan is. Meer weten wij gewoonweg ook niet. Het lijkt er overigens nog wel op dat ze iets willen blijven doen met verzegeling, maar dat ze voor de uitvoering ervan nu zoeken naar een ander haakje.’’
Fraudegevoelig
Volgens het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wordt de verzegelingsplicht een stuk minder fraudegevoelig als die te koppelen is aan een registratieplicht voor pleziervaartuigen. ’’Dan kun je immers de eigenaar koppelen aan een boot (net zoals met auto’s) en bereik je dat voor 1 boot slechts 1 zegel wordt besteld.’’
Het is echter nog geenszins zeker dat die registratieplicht wordt ingevoerd. Laat staan hoe die er precies komt uit te zien. Het is volgens een woordvoerster ook nog niet uitgemaakt dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat hierin leidend is. Het kan ook zo zijn dat het vanwege de handhaving ondergebracht wordt bij Justitie en Veiligheid.
’’We zijn nu bezig met de vraag hoe nu verder. Uiteraard zullen we het snel aan de sector laten weten wanneer wij meer duidelijkheid hebben.’’
Nico van Rijssel is niet gerust en deelt de zorgen met medewatersporters. ’’Ik ben benieuwd waar het ministerie mee komt. Als dat weer een dooddoener of alleen maar mist oplevert versterkt dat de argwaan en ongerustheid die ik opvang bij andere booteigenaren.’’
Wil je reageren op dit artikel, stuur een mail naar info@watersport-tv.nl
Lees ook: Van politieke dwaling naar verzegeling
