UTRECHT- Het voornemen van het Watersportverbond om houten eenheidsklassen bij verkoop verplicht te laten her-meten kan op weinig enthousiasme van de booteigenaren rekenen. Zo blijkt uit de reacties op ons artikel over de periodieke controle. ’’Dit plan is een doodsteek voor veel klassen zoals de Regenboog, Valk en 16m2,’’ aldus een van de booteigenaren.
Wedstrijdzeilende booteigenaren in de bekende nationale eenheidsklassen zijn door het bericht op Watersport-TV uit hun winterslaap opgeschrikt. De meeste klasse-organisaties hebben het onderwerp inmiddels toegevoegd als agendapunt tijdens komende algemene ledenvergaderingen.
Het voorstel dat er nu ligt betekent dat als eigenaren hun boot willen verkopen, dat die eerst her-meten moet worden voordat de nieuwe eigenaar een meetbrief ontvangt nodig om aan wedstrijden te kunnen deelnemen.
Dit geldt wanneer van de boot geen volledig meetformulier beschikbaar is, zowel bij de eigenaar als bij het Watersportverbond. Maar ook als het meetformulier ouder is dan 25 jaar. In de praktijk betekent dit laatste dat nagenoeg alle boten in de nationale klassen bij verkoop her-meten moeten worden.
Hoe de meeste booteigenaren over de plannen denken, blijkt uit de reacties op onze social media kanalen.
Het Watersportverbond lanceert een plan dat kant nog wal raakt, meent Peter Alders. ’’Binnen klasse organisaties worden continu technische controles uitgevoerd op het voldoen aan de klassenvoorschriften van het KNWV. Zodra er twijfel binnen de KO is over mogelijke afwijkingen van een jacht, dan acteert de technische daar direct op. Dit plan is een doodsteek voor vele oud hout klassen zoals Regenboog, Valk, 16m2. Immers als je je schip wilt verkopen aan een jongere zeiler dan bedenkt die zich echt als er eerst een hermeting moet gaan plaatsvinden. Mijn boodschap aan het KNWV, trek dit belachelijke idee onmiddellijk terug.’’
Boktorren
’’Ik zou nog een paar jaar wachten, dan wordt er helemaal niet meer wedstrijd gezeild,’’ reageert Henri Boere. ’’Als er nog meer onzinnige regels worden ingevoerd is het nog sneller gedaan met de zeilsport als dat het nu al het geval. Regelzucht...kappen met die onzin, Ga lekker zeilen,’’ aldus Richard van Rijn.
’’Een meetbrief blijft een meetbrief wanneer er geen aanpassingen aan de boot plaatsvinden óók na 25 jaar!,’’ schrijft Raymond Dehue. ’’Heeft het Watersportverbond geld nodig,’’ vraagt Ronald Sickens Wal zich af. Volgens Ruurd Rijpstra is als het Verbond het bepaalt de wedstrijdzeilsport binnen 15 jaar naar de kelder geholpen.
Bram Kochx ziet de humor er nog wel van in. ’’Er schijnen bij het Watersportverbond behoorlijk wat boktorren te werken en die zijn dol op oud hout.’’
Zestienkwadraat zeiler Pieter Lanser vraagt zich af of dit een nieuw business model is van het Watersportverbond. Sander Paas denkt aan een 1 april grap.
’’Het invoeren van een extra belemmering voor deelname aan wedstrijden, die ongetwijfeld ook geld gaat kosten is niet in het belang van de continuïteit van deze klassen,’’ meent Bart Muller.
Fair competition
Peter Vollebregt: ”De gedachte is dat boten van eenheidsklassen allemaal voldoen aan de klassevoorschriften. Het is in het belang van fair competition en dus van de zeilsport als dat gecheckt wordt. Overdracht van een boot uit een eenheidsklasse lijkt daar een goed en niet agressief moment voor. Als koper moet je dan wel bedingen dat de koopovereenkomst door de koper en de verkoper nietig kan worden verklaard als de verkochte boot niet voldoet aan de klassenvoorschriften. Laten we bij eenheidsklassen een level playing field houden. Dat is immers de gedachte achter de eenheidsklassen.’’
Wil je reageren op artikel, mail dan naar info@watersport-tv.nl
Fotografie: Jelte van der Meer e.a.
