UITWELLINGERGA- Paul Dijkstra Composites heeft een wereldprimeur. Het Friese bedrijf is bezig met de bouw van de eerste Eagle 46 in carbon en het bijzondere hierbij is dat dit gebeurt zonder een traditionele mal. In plaats hiervan wordt gebruik gemaakt van een spantenframe en 3D gevormde schuimkernplaten wat zorgt voor veel minder afval tijdens het bouwproces.
Bekijk video
Zover Dijkstra heeft kunnen nagaan is deze bouwwijze wereldwijd nog niet eerder toegepast. ’’We zijn gespecialiseerd in one-offs en het was tot dusverre zo dat we voor iedere boot een mal maakte. Die werd vervolgens vernietigd nadat de boot klaar was. Bij het nieuwe concept hebben we alleen maar een spantenframe, dus geen dichte mal meer waar we de speciaal gevormde 3D platen tegen aan plaatsen. Die zijn gelijk luchtdicht, zodat we de binnenkant direct vacuüm kunnen lamineren. De hele binnenconstructie komt in de houten spantenframe. Het dek wordt er bovenop gelijmd. En dan pas halen we de gehele romp uit het spantenframe om de boot te keren. Groot voordeel is dat je dan al een compleet stijve constructie hebt. De maattoleranties zijn minimaal,’’ aldus Paul Dijkstra die de voordelen van het bouwen met een mal kan toepassen, maar dan zonder een traditionele mal. ’’Dit scheelt ontzettend veel restafval.’’
De schuimkernplaten worden gevormd op een speciale tafel. Hiervoor worden de platen eerst verwarmd en vervolgens exact in de juiste vorm gedrukt. Als puzzelstukjes worden de gevormde platen vervolgens in het spantenframe gelegd en met een speciale epoxylijm aan elkaar verbonden. ’’De lijm heeft precies dezelfde hardheid als het schuim, waardoor je op de lijmnaden veel minder bobbels hebt en dat scheelt weer schuren.’’
Bij de bouw van de eerste Eagle 46 van Leonardo Yachts is gebruik gemaakt van 3D Core KitTM. ’’We zullen ook de tweede boot op dezelfde manier bouwen,’’ aldus Paul Dijkstra die zich heeft gespecialiseerd in carbonbouw. Eerder dit jaar bouwde hij een Carbon casco van een 17 meter lang motorjacht. Voor een impressie, klik Hier!.
