Met enige regelmaat ontvang ik een nieuwsbrief van het Watersportverbond. Daarin standaard een opsomming van wat men allemaal doet voor de achterban met als stokpaardjes het uitstootvrije varen in Amsterdam en de waterplanten problematiek. Daarnaast strooit men met allerlei kortingen om de afdracht die leden jaarlijks doen aan het Watersportverbond blijkbaar enigszins te verantwoorden.
Zo kun je via het Watersportverbond korting krijgen bij bijvoorbeeld een watersportwinkel, op een bootverzekering, voor een rondvaart in Amsterdam, op de aankoop van surfartikelen etc. Wellicht zit hier een verdienmodel voor het Watersportverbond achter, maar eerlijk gezegd zit ik niet te wachten op dit soort kortingen. Als ik iets nodig heb voor onze boot dan loop ik wel bij de plaatselijke watersportwinkel binnen. Het is belangrijk dat die kan blijven bestaan.
Een beter idee is het volgens mij dat het Watersportverbond korting geeft op eigen diensten. De kosten hiervoor stijgen alleen maar.
Deze week ontving ik weer een herinnering voor de jaarlijkse verlenging van de licentie die je nodig hebt om aan zeilwedstrijden te mogen deelnemen. In 2022 besloot ik om een zestienkwadraat te kopen en weer te gaan wedstrijdzeilen. De licentie kostte toen €42,50. In 2024 was dat inmiddels € 44,50. Vorig jaar moest ik €47,50 afdragen en voor komend seizoen mag ik € 49,- betalen.
Als eigenaar en stuurman dien ik een licentie te hebben, maar dit geldt ook voor mijn bemanning. Die betaalde toen de licentie werd geïntroduceerd een symbolisch bedrag, een paar euro per seizoen, maar dat bedrag heeft het Verbond inmiddels gelijk getrokken met de stuurman. Dus ook mijn bemanning dient dit seizoen € 49,- af te rekenen.
In 2013 is deze licentie geïntroduceerd. Dat ook bemanningen ineens een licentie moesten hebben, had vooral een juridische reden. Zo werd het althans gecommuniceerd. Maar daar hoor je niemand meer over. Volgens het Verbond beleeft een bemanning net zoveel plezier aan het wedstrijdzeilen en daar past een gelijkwaardige licentie-bijdrage bij. Goed voor de kassa.
Als wedstrijdzeilende booteigenaar dien je lid te zijn van een vereniging die officieel is aangesloten bij het Watersportverbond. In mijn geval betekent dat ruim €100,- lidmaatschap per jaar. Iedere vereniging dient jaarlijks per lid een afdracht aan het Verbond te doen. Ook dit bedrag is inmiddels aardig opgelopen. Zo was de afdracht in 2022 nog € 21,70 en dit jaar € 26,75. Via de verenigingen zijn zo’n 60.000 watersporters aangesloten bij het Verbond.
Bij mijn jaarlijkse sponsoring aan het Verbond komen ook nog de kosten voor de verlenging van de meetbrief van mijn boot. Nog eens een bedrag van zo’n 50 euro.
Een van de speerpunten van het Watersportverbond is om de wedstrijdzeilsport laagdrempelig en toegankelijk te maken. Een belangrijke reden dat de belangstelling voor het wedstrijdzeilen afneemt, zijn de kosten. Je hebt nog geen meter wedstrijdgezeild en bent alleen aan het Verbond al een fors bedrag kwijt aan administratieve rompslomp.
Strooien met kortingen... prima, maar dan graag op bovenstaande uitgaven.
Ps Van Arno van Gerven, directeur van het Watersportverbond, een reactie ontvangen. Geen korting, maar een bedankje. ‘We gaan in 2026 natuurlijk weer hard aan de slag met alle zaken die mede mogelijk worden gemaakt door jouw bijdragen. Waarvoor veel dank!’
